|
Технология капитального ремонта воздушных и газовых
турбокомпрессорных машин, в первую очередь, включает
восстановительный ремонт ротора – самого ответственного и
дорогостоящего изделия.
Разработанная технология предусматривает восстановление до
номинальных размеров всех изношенных посадочных и контактирующих
поверхностей вала, рабочих колес и втулок, чаще всего, без разборки
ротора путем нанесения толстослойных твердых, износо- и
коррозионностойких покрытий, что позволяет при одновременном
повышении износостойкости в значительной степени снизить
производственные затраты.
В качестве основного вида
покрытия, используемого для указанных целей, применяется
электрохимическое хромовое толстослойное покрытие.
Указанные
работы производятся в гальванических ваннах в анодно-струйном режиме
с применением специальных установок для локального нанесения
покрытий, что позволяет получать на восстанавливаемых поверхностях
деталей прочно сцеплённые с основой покрытия значительной толщины
(до 1000 мкм), с твёрдостью – 1000. При этом высокая прочность
сцепления покрытий с основой обеспечивается как на деталях из
конструкционных, так и из нержавеющих сталей, а также
чугунах.
Использование данных технологий позволяет также
устранять деформацию геометрической оси вала ротора без его разборки
при величинах биения до 0,5 мм.
Реставрируются роторы с длиной
вала до 3500 мм и диаметром рабочих колёс до 800 мм.
|
